ਹਿੱਸੇ
ਸਾਈਡ-ਹੈਂਗਿੰਗ-ਸਟ੍ਰਕਚਰ-ਇਕ-ਪੀਸ-ਵੇਲਡ-ਬੈੱਡ ਬੈੱਡ ਇੱਕ ਪਾਸੇ-ਲਟਕਣ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਾਲੇ ਵੇਲਡ ਬੈੱਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਐਨੀਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਫ਼ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਕ ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਬਾਅਦ Y ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਅਤੇ ਫੀਡਿੰਗ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਈ-ਐਕਸਿਸ ਰੈਕ ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੋਵੇਂ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ; ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਲਿਮਟ ਡਿਵਾਈਸ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਬੈੱਡ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਗਾਈਡ ਰੇਲਾਂ, ਗੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈੱਡ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ 2 ਸੈੱਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: 1। ਫਾਲੋ-ਅਪ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਕੱਟ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ (ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਪਾਈਪਾਂ) ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ। ਜਦੋਂ ਪਿਛਲਾ ਚੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।2। ਵੇਰੀਏਬਲ-ਡਾਇਮੀਟਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਕੇਲ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਹੱਥੀਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚੱਕ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਫੁੱਲ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਚੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਦੋਵੇਂ Y ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲਾ ਚੱਕ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫੀਡ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚੱਕ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਬੈੱਡ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਚੱਕ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਮਕਾਲੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡਬਲ ਚੱਕਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਛੋਟੀ ਪੂਛ ਕੱਟਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਪੂਛ ਕੱਟਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੂੰਹ ਦੀ ਛੋਟੀ ਪੂਛ 20-40mm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟੀਐਨ ਸੀਰੀਜ਼ ਪਾਈਪ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਚੱਕ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਬਚਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਦੋ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਹਰ ਸਮੇਂ ਚੱਕ, ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਐਕਸ-ਐਕਸਿਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕਰਾਸਬੀਮ ਇੱਕ ਗੈਂਟਰੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਰਗ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਂਟਰੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਬੈੱਡ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਐਕਸ-ਐਕਸਿਸ ਨੂੰ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ X ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਪਲੇਟ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ pinion. ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, X/Z ਧੁਰੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਅੰਗ ਕਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਜ਼ੈੱਡ-ਐਕਸਿਸ ਯੰਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਹੈੱਡ ਦੀ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ੈੱਡ-ਧੁਰੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਇੰਟਰਪੋਲੇਸ਼ਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ CNC ਧੁਰੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਮਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ X ਅਤੇ Y ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵੀ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
